Советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год. Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода. Первые опытные образцы с 1948 года носили название «труженик».

В 1956 году производство было передано на Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б) в народе ГАЗ-69 назывался «козликом».

Восьмиместный кузов автомобиля был рассчитан на перевозку раненого на санитарных носилках. Водитель и один пассажир могли сесть спереди, шесть пассажиров — на трёхместных боковых поднимающихся лавках, под которыми размещаются ящики для инструментов. Конструкцией автомобиля предусмотрен целый ряд съемных элементов: тент на металлическом каркасе, верхние брезентовые боковины дверей, боковые панели облицовки капота. Левая водительская дверь уже правой пассажирской и имеет другие очертания. Лобовое стекло с подогревом.

Особую ценность автомобиль коллекции музея имеет в связи с тем, что произведён еще на Горьковском автомобильном заводе, а не на Ульяновском, как большинство сохранявшихся на данный момент экземпляров.

Был приобретен в коллекцию В.С. Черномырдина в Липецкой области в хорошей сохранности, практически не требовал реставрационных работ.

Автомобиль полностью укомплектован подлинными деталями. На ходу.

Технические характеристики: